慕课-龙裕科技

汽车碰撞安全基础

课程类型：选修课

主讲教师：周青

建议学分：3.00分

课程编码：xtzx0663

课程介绍

课程目录

教师团队

第1讲：汽车碰撞安全的基本面

s 1-1：汽车安全问题的背景（3分钟）

s 1-2：车辆碰撞过程（12分钟）

s 1-3：汽车安全的定义（16分钟）

s 1-4：乘用车组件及车身结构碰撞区域（8分钟）

s 1-5：汽车碰撞的类型和碰撞设计要求（11分钟）

s 1-6：汽车碰撞安全设计与分析过程（8分钟）

第2讲：汽车前碰撞结构响应与乘员乘降（上）

s 2-1：汽车碰撞波形的定义（27分钟）

s 2-2：发动机对碰撞波形的影响（5分钟）

s 2-3：车辆运动学分析（19分钟）

s 2-4：乘员运动学分析（21分钟）

s 2-5：乘员动力学(1) （16分钟）

s 2-6：乘员动力学(2) （16分钟）

s 补充：整车碰撞试验视频（2分钟）

第2讲：汽车前碰撞结构响应与乘员乘降（下）

s 2-7：基于等效方波的质量弹簧模型及约束系统刚度设计（5分钟）

s 2-8：碰撞波形与乘员的约束系统设计匹配（上）（3分钟）

s 2-9：碰撞波形与乘员约束系统设计匹配（下）（14分钟）

第3讲：汽车碰撞事故中的人体碰撞响应与损伤

s 3-1：冲击载荷下人体的受伤机理（25分钟）

s 3-2：冲击载荷下人体的力学响应（7分钟）

s 3-3：人体的损伤容限（13分钟）

s 3-4：人体冲击力学的试验方法（15分钟）

s 3-5：冲击载荷下人体胸部的力学响应（14分钟）

s 3-6：人体胸部碰撞损伤容限（19分钟）

s 3-7：冲击载荷下人体头部的力学响应与碰撞损伤容限（16分钟）

s 3-8：人体其他部位碰撞损伤研究（10分钟）

第4讲：汽车碰撞安全评价方法

s 4-1：碰撞假人演变和开发历史（17分钟）

s 4-2：混III 50百分位假人的结构（10分钟）

s 4-3：其他碰撞假人（13分钟）

s 4-4：假人的生物逼真度控制和改进（8分钟）

s 4-5：碰撞假人主要结构介绍（6分钟）

s 4-6：典型整车碰撞试验过程介绍（12分钟）

s 4-7：典型滑车碰撞试验（10分钟）

s 补充1 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（2分钟）

s 补充2 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（2分钟）

s 补充3 可变形移动壁障侧面碰撞试验（1分钟）

第5讲：汽车座椅安全带与气囊

s 5-1：安全带与气囊的功能（7分钟）

s 5-2：安全带结构（7分钟）

s 5-3：气囊的结构与工作原理（8分钟）

s 5-4：气囊的潜在危险性（12分钟）

s 5-5：气囊对离位乘员的危险性（7分钟）

s 5-6：碰撞感知的概念与难点（10分钟）

s 5-7：点爆策略的制定过程（10分钟）

s 5-8：周青教授解读汽车乘员约束系统工作原理（37分钟）

第6讲：作为碰撞保护装置的汽车座椅

s 6-1：汽车座椅的结构（13分钟）

s 6-2：颈部挥鞭伤及影响因素（13分钟）

s 6-3：座椅的功能和碰撞安全性设计（11分钟）

s 6-4：防挥鞭伤的原理和保护装置（13分钟）

s 6-5：座椅刚性和柔性的争议（19分钟）

s 6-6：基于座椅滑动的尾撞乘员保护（10分钟）

s 6-7：座椅主要结构及功能介绍（5分钟）

s 6-8：基于座椅滑动的尾撞乘员保护(会议报告版) （20分钟）

第7讲：儿童乘员碰撞保护

s 7-1：儿童乘员碰撞保护问题（6分钟）

s 7-2：儿童身体生物力学特性及伤害研究（7分钟）

s 7-3：获取儿童损伤生物力学特性数据及儿童假人设计（9分钟）

s 7-4：儿童乘员约束系统（14分钟）

s 7-5：儿童乘员约束系统碰撞性能评价（9分钟）

s 7-6：儿童座椅台车试验过程介绍（4分钟）

s 7-7：儿童约束系统使用正确与否的对比（2分钟）

第8讲：自适应乘员约束系统

s 8-1：碰撞法规试验的单一性与交通事故的多样性（17分钟）

s 8-2：自适应乘员约束系统优化仿真平台（16分钟）

s 8-3：可调式乘员约束系统构型优化结果56kph工况（20分钟）

s 8-4：可调式乘员约束系统构型优化结果40kph工况（13分钟）

第9讲：侧面碰撞保护

s 9-1：侧面碰撞保护设计评价方法（11分钟）

s 9-2：侧面碰撞过程分析（23分钟）

s 9-3：髋部缓冲衬垫设计考量举例（10分钟）

s 9-4 ：侧面碰撞缓冲衬垫设计（19分钟）

s 9-补充1：车与车侧面碰撞试验（1分钟）

s 9-补充2：C-NCAP可变形移动壁障侧面碰撞试验（1分钟）

s 9-补充3：侧面柱碰撞试验（1分钟）

s 9-补充4：可变形移动壁障侧面碰撞试验（1分钟）

第10讲：乘员头碰撞保护

s 10-1：乘员头部碰撞问题的背景（13分钟）

s 10-2：力学建模及其依据（15分钟）

s 10-3：研究结果如何指导乘员头部碰撞保护设计（22分钟）

s 10-4：乘员头碰撞小结（8分钟）

第11讲：行人碰撞保护

s 11-1：行人碰撞事故特点及伤害（26分钟）

s 11-2：行人下肢碰撞损伤机理研究（8分钟）

s 11-3：行人安全评价方法、法规及实验模块（9分钟）

s 11-4：基于行人模块试验评价方法利弊（16分钟）

s 11-5：车辆前端结构的行人碰撞保护设计（18分钟）

s 11-补充1 行人碰撞保护中成人及儿童头模块碰撞试验（1分钟）

s 11-补充2 行人碰撞保护中下肢模块碰撞试验（1分钟）

第12讲：汽车结构件的碰撞力学设计和分析

s 12-1：薄壁管件轴向压溃设计和分析（7分钟）

s 12-2：塑性铰的概念（13分钟）

s 12-3：薄壁方管轴向压溃变形模式和机理及其力学模型（17分钟）

第13讲：汽车材料的冲击力学行为表征和仿真

s 13-1：结构和材料碰撞响应之复杂性（13分钟）

s 13-2：冲击载荷下材料的表征与测试-材料特性的复杂性（15分钟）

s 13-3：冲击载荷下材料的表征与测试-应用环境的复杂性（11分钟）

s 13-4：冲击载荷下材料的表征与测试-试验设计与优化（8分钟）

s 13-5：碰撞载荷下材料和结构的建模与仿真（20分钟）

第14讲：汽车轻量化和小型化与碰撞安全性

s 14-1：影响两车相撞安全性的因素（8分钟）

s 14-2：具体说明重量、刚度、几何尺寸等如何影响两车相撞安全性（15分钟）

s 14-3：不同重量级别汽车的安全性设计（10分钟）

s 14-4：事故统计及车重的发展（9分钟）

s 14-5：轻量化技术对汽车安全利大于弊（14分钟）

第15讲：小型电动车及电池的碰撞安全性

s 15-1：电动车事故（11分钟）

s 15-2：电动车电池排布及电池的细观结构（8分钟）

s 15-3：电池的起火条件及设计准则（16分钟）

s 15-4：电池碰撞安全性研究（12分钟）

s 15-5：小型轻量化电动车的碰撞安全性研究（15分钟）

第16讲：电动汽车和智能汽车的安全性挑战

s 2019年6月15日直播视频（99分钟）